メンテナンス関連

ヘッドライトバルブ、フォグランプ、ウィンカーランプ、ブレーキランプ、バックランプ、ルームランプなどをお取り替えいたします。

効率的な燃料の燃焼にはキレイな空気が必要不可欠です。汚れたままのエアーエレメント(フィルター)を使用し続けると、出力低下や燃費の悪化を招きます。4年又は30,000kmに1度の交換をおすすめ致します。

突然のバッテリー上がりが急増中です!普通バッテリー 2年、高性能バッテリー 3年ごとの交換をおすすめします。現代のクルマは不用意にバッテリーを外すと不調をきたす可能性がございますのでご注意ください。（廃バッテリーは無料でお引き取りします。）

エンジンを冷却し、凍結を防止してオーバーヒートやサビの発生を防ぎます。2年又は40,000km (スーパーLLCは4年又は80,000km)ごとの交換がおすすめ。同時にラジエーターキャップの交換もおすすめします。

プラグの寿命は約20,000km~です(イリジウム・白金除く)。 エンジンのかかりが悪くなってきたと感じたら、点検・交換をおすすめします。

ブレード・ゴムの硬化や劣化は、汚れや水滴の拭き残しなどの視界不良や傷のもととなります。ゴムは6ヶ月ごと、ブレードは1年ごとの交換がおすすめです。

エンジンの回転を伝える大切なベルト。切れてしまってからでは手遅れです。長く乗るための点検交換が必要です。

タイヤと共に回転するディスクローターを、摩擦によって止める重要な役割を果たします。ブレーキフルードが減ってきた。ブレーキを踏むとキーキー音がする。という症状が現れたら要注意。交換の目安は50,000km走行毎または残り厚2mmです。

ブレーキを踏むと振動が起きたり、キーキーと鳴いたりするのは、ブレーキローターの変形・偏摩耗・歪みが原因です。交換によって新車同様のブレーキングがよみがえります。ブレーキパッドの交換も同時におすすめ致します。

ブレーキフルードは、性質上水分を吸収しやすいため、劣化したまま使用を続けると、ブレーキ性能が低下し、「ベーパーロック現象」を引き起こし大変危険です。2年ごとの交換がおすすめです。

ゴムでできているため、使用しているうちに徐々に摩耗し、ひび割れたり破れたりします。
ブーツが破れると、グリースが漏れたり、異物が混入したりして、ジョイント部の潤滑が失われます。
そのまま走行を続けると、ジョイントの金属部分が擦れて異音や破損が発生し、最悪の場合、ジョイントが外れてハンドルが利かなくなる恐れがあります。

水素をシリンダー内で燃焼させシリンダー内に溜まったカーボンを除去します。カーボンの溜まりやすいハイブリッド車アイドリングストップ車に特におすすめです！